- Adresa: Riga, Letonia;
- Lungimea totală: 625 m;
- Discovery: 1981;
- Înălțime: 109 m;
- Lățime: 28 m;
- Stilul arhitectural: Modernismul arhitectural.
Capitala Letoniei Riga atrage turiștii care s-au aflat în această țară, cu numeroasele sale atracții . Localitatea este răspândită pe ambele maluri ale râului Daugava . Pentru a trece de la o parte la alta, puteți utiliza podul de cablu de drum. Acest punct de trecere a podului este prevăzut cu o deschidere principală, o deschidere suplimentară din stânga și o trecere peste malul drept.
Stația de staționare prin cablu - istoricul erecției
Pe parcursul proiectului podului suspendat prin cablu (Riga), filiala din Kiev a Soyuzdorproekt a lucrat cu participarea Institutului Giprostroymost LLC. Toate piesele metalice au fost fabricate la podul Voronezh. Construcția podului a început în toamna anului 1978. Secțiuni mari ale podului au fost asamblate direct pe țărm, iar apoi cu ajutorul pontoanelor au fost instalate în locurile potrivite. Pilonul de pod din beton armat a fost instalat pe un cofraj mobil. Pentru proiectarea și construirea unei astfel de structuri, angajații Institutului Giprostroymost OJSC au primit premiul URSS, deoarece la data deschiderii sale în 1981, podul a avut cea mai mare lungime de cablu pe întreaga Europă, lungimea acestuia fiind de 8 m.
Podul de cablu - fapte interesante
Nu numai faimoasele atracții din Riga au o istorie bogată. Podul de ședere prin cablu are, de asemenea, câteva fapte interesante legate de istoria creării sale. Inițial, construcția sa a fost planificată să fie puțin mai mică de-a lungul râului, unde au loc schimburi de transport mai bune. Dar, așa cum mulți turiști sunt dornici să ajungă în Orașul Vechi, această parte a drumului nu ar putea face fără blocaje. Locul real pentru crearea podului a fost ales de conducerea orașului, care a vrut să ajungă în centrul orașului cât mai repede posibil.
Marea deschidere a podului a avut loc pe 21 iulie 1981. Cu o săptămână înainte, a fost testat pentru capacitatea de încărcare. Au venit 80 de autobasculante încărcate complet cu nisip. În cursul cercetării sa constatat că fiabilitatea podului rămas prin cablu ar putea fi mult mai puternică dacă s-ar asigura o susținere a spanului la o distanță de 312 m. Când sa folosit puntea, au apărut probleme, a început să se miște puternic în prezența unui vânt puternic. Această problemă a fost rapid eliminată prin adăugarea la pod, fără a afecta liniile netede ale tipilor care încearcă să meargă în sus.
Podul suspendat prin cablu - descriere
Podul de cablu al fotografiei pare foarte ciudat. Părțile sale principale, băieții din lateral, amintesc într-o oarecare măsură cu corzile unui instrument muzical. Astăzi, podul este considerat una dintre cele mai moderne și perfecte structuri arhitecturale. Podul leagă unele părți ale străzii Krisjana Valdemara, dar mai devreme această stradă avea un alt nume de stradă al lui Maxim Gorky, astfel încât clădirea era numită și Podul Gorki. Podul suspendat prin cablu (Riga) pe fotografie pare cu adevărat grandios, a devenit primul pod din Europa, care a pus bazele pentru construirea unor astfel de structuri.
Podul suspendat prin cablu are caracteristici caracteristice:
- pe pod se efectuează ca un trafic de autovehicule în ambele sensuri și de troleibuz;
- pe acesta există 4 benzi pentru transportul auto și 2 trotuare pe ambele părți;
- lățimea totală a podului este de 28,7 m;
- Pilonul de deasupra podului este realizat în formă de A, constă dintr-o structură din beton armat și se ridică deasupra podului la o altitudine de 109 m;
- în stâlpii înclinați ai pilonului sunt scări, care sunt proiectate pentru personalul de întreținere.
Vederea de la înălțimea podului răcit cu cablu noaptea este frumoasă, dar cu acesta au fost asociate multe accidente care au avut loc cu oameni care urcau pe ea pentru a admira panorama pitorească. Prin urmare, în 2012 a fost decis să se instaleze pe podul de securitate non-stop. Dar unii îndrăzneți și acest avertisment nu s-au oprit, atunci băieții au ecranat firele ghimpate și gardul de construcție, iar rândurile inferioare au fost vopsite cu vopsea alunecoasă.