Mergeți undeva în avion, pentru un zbor liniștit și confortabil, doriți să știți în avans despre fiabilitatea și locația scaunelor din cabină. Unul dintre principalii producători de aeronave este Boeing Corporation, care produce o mulțime de aeronave de diferite configurații. Cea mai răspândită aeronavă de pasageri cu corpuri înguste din lume este Boeing 737.
Având în vedere că cele mai populare companii aeriene din lume de la Boeing 737 consideră acum mijlocul Boeing 737-800, atunci în acest articol vă vom prezenta schema de locuri în ea și restul caracteristicilor de bază.
Ce este Boeing 737-800?
Această aeronavă aparține celui de-al treilea grup al companiei Boeing 737 - generația următoare (generație următoare), proiectat să concureze cu Airbus A320. Din grupul anterior (clasic), acestea se disting prin prezența cochetelor digitale, alungite de aripi de 5,5 m, aripioare de coadă și un motor îmbunătățit. Boeing 737-800 a fost dezvoltat pentru a înlocui Boeing 737-400, pus în funcțiune în 1998 și este încă în curs de fabricare. Există două modificări:
- opțiune de afacere Boeing BJ2;
- Modificarea militară - Boeing 737-800ERX.
Principalele caracteristici ale Boeing 737-800
- lungime - 39,49 m;
- înălțime - 12,51 m;
- aria aripii este de 125 m;
- anvergura aripilor este de 34,31 m;
- volumul rezervoarelor de combustibil - 26.020 litri;
- intervalul maxim de zbor este de 5400 km;
- viteza maximă este de 851 km / h;
- lungimea traseului este de 1.630 m;
- Locuri de echipaj - 2 locuri;
- lățimea salonului - 3,54 m;
- salon de o clasă - până la 189 de locuri;
- două clase - 160 de locuri.
Numărul și dispunerea scaunelor în Boeing 737-800
Numărul și amplasarea scaunelor pentru pasagerii din aeronavele Boeing 737-800 pot varia în funcție de ordinea în care se află compania aeriană, de exemplu:
- Clasa I (clasa turistică) - 184 locuri;
- Clasa a 2-a - 12 (sau 16) locuri de clasa business si 148 (sau 144) clasa economica.
Pe schema aeronavelor Boeing 737-800, luați în considerare amplasarea scaunelor din cabină.
Acest plan prezintă un model al lui Boeing 737-800 cu o cabină proiectată pentru o clasă, cu 184 de locuri. Locurile greșite și nu foarte reușite (marcate în diagrama cu culori galben și roșu):
- în primul rând, deoarece acestea sunt situate direct în fața bucătăriei, astfel că există mai puțin spațiu pentru picioare și o masă pliantă este atașată la cotieră;
- în rândurile a zecea și a unsprezecea, în locurile marcate nu poate fi nici o fereastră;
- 13 și 14 rânduri sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență, astfel încât scaunele de acolo nu se înclină, și este mult mai rece;
- Cele mai grele locuri sunt considerate a fi locuri în ultimul rând datorită faptului că scaunele nu se înclină (sau se înclină cu reținere) și toaleta este foarte aproape, ceea ce nu adaugă confort.
Locurile bune (marcate cu verde) sunt în rândul 16, deoarece în față nu există scaune față, ceea ce vă permite să vă ridicați și să vă întindeți picioarele în mod liber.
Acest plan prezintă un model al modelului Boeing 737-800 cu un salon proiectat pentru două clase: 16 locuri în clasa business și 144 în clasa economică.
Cele mai bune locuri de clasa economica din acest model sunt situate in al 15-lea rand, deoarece nu exista locuri in fata.
Locuri proaste și nu foarte bune:
- în al șaselea rând - din cauza împărțirii între clasele din față;
- 10 și 11 rând - din cauza lipsei de ferestre;
- de la 13 la 16 rânduri - din cauza proximității ieșirilor de urgență, a frigului și a absenței unei viziuni de la orificiul din spatele aripii;
- în ultimul rând - din aceleași motive ca și în modelul anterior.
Mai jos sunt încă modelele existente de Boeing 737-800, cele mai bune și cele mai proaste locuri din ele sunt determinate de aceleași criterii:
Siguranța Boeing 737-800
Desigur, există un accident în aviație, dar datorită faptului că designerii companiilor aeriene mondiale lucrează în mod constant pentru a îmbunătăți siguranța proiectelor de aeronave, nivelul lor este în scădere. Și Boeing 737 este o confirmare, deoarece Boeing 737-800 are un factor de pierdere foarte scăzut - de patru ori mai mic decât totalul global, deci putem spune că sunt mai sigure.